| Vzhledem k třem nezávislým diskuzím, které se stočili k MHD, infrastruktuře, nebo dopravnímu spojení jsem se rozhodl konat! Záhlaví bude představeno na IV. ročníku Winterconu :) |
|
|
| | | Telemachus Rhade: Ano, proti samotné změně moc nemám, Palackého náměstí a Národní divadlo lze skutečně logičtěji propojit po nábřeží, i když v článku zmiňují, že zvláště nyní o prázdninách omezený provoz tramvají nemůže auta blokovat. Jen mě překvapilo, že je zde ve sporu Ropid a DPP. |
|
|
|
| | Telemachus Rhade: Ano, myslel jsem všechny ty faktory, včetně toho, že jen v některých čtvrtích můžeš parkovat přes den za peníze i na modré (stejně jako jen někde můžeš platit kartou, jestli to už nesjednotili).
Ale jinak celá Prha 4 to rozhodně není, Spořilov zóny nemá a Michle jen část, třeba u Michelské restaurace ještě jsou, ale o ulici vedle pak ne.
Telemachus Rhade 300127:
Největší krpou tramvajové sítě nicméně zůstává neexistence přímého spojení Želivského-Kubáň.
No, v metropolitním plánu tě berou doslova, tam je dokonce územní rezerva pro tramvajovou trať pod nemocnicí z Vinohradské na Kubáň a pak dále přes bazén na Bohdalec (jestli si to pamatuji dobře). |
|
|
|
| | | Největší krpou tramvajové sítě nicméně zůstává neexistence přímého spojení Želivského-Kubáň. |
|
|
|
| | | Pozemstan: Vidím v tom docela logický krok, navíc návaznost na M-B zůstane zachovaná. |
|
|
|
| | Mvek:
Sviňárna je ale hlavně to, že návštěvy a řemeslníci prostě mají problém.
Řemeslníci musí promítnout parkovné do ceny služby, to je celkem bez problémů. Problém je, že na Praze 2, 1 a 7 technicky vzato nezaparkují, protože modrých a oranžových zón je minimum. A v tomto se P4 už poučila - modrých je tu málo, většina je fialová.
Co vidím jako nešťastné, je nezavedení zón na celé P4, protože to logicky odsere nárazový Braník a nahoře pak Krč.
No a samozřejmě návštěvy. Plán magisrátu je takový, že o víkendu se nepracuje a v týdnu je tu P+R a metro ;) Hodila by se hláška o tom, že co si Praha volí, to má. |
|
|
|
| | Seven: Praha jako Hlavní město nemá úpravu, respektive jde o sdružení obcí, respektive o Kraj. Obec jako taková je městská část, čili s tou žalobou nikdo neuspěje.
Viz § 150 Zákona o obcích:
„Tento zákon se nevztahuje na hlavní město Prahu.“ |
|
|
|
| | | Probírali jsme s Barclayem, že v tom zákonně je, že obec může stanovit oblasti, které budou zpoplatněny, ale už v tom zákoně nikde nestojí, že každou z těchto oblastí je třeba platit zvlášť. Pokud tedy zaplatíme obci (Praze) za modré stání, mělo by platit, že můžete stát na kartu z Prahy 2 na Praze 6. Problematické je, že abychom vytvořili nějaké projednávání v této věci a otevření debaty, je třeba zaparkovat auto takto, nechat si dát pokutu a poté to soudně vymáhat. Takže kdybyste se někdo nudil. |
|
|
|
| | | Sviňárna je ale hlavně to, že návštěvy a řemeslníci prostě mají problém. Já mám taky doma parkovací místo, takže až to přijde sem, tak tohle bude v klidu. Ale skoro to vypadá, že si budu muset zaplatit kartu taky, a když budu čekat návštěvu, tak vždy zkusit včas vyhodit auto (a doufat, že zrovna najdu místo). |
|
|
|
| | | Jj, nejen modré zóny, ale navíc i přitom byli pilní při značení, takže na místech, kde se dříve stavělo a tolerovalo, už to stát nejde, protože to neodpovídá předpisům (o volných pruzích), a tak tam je modrá zóna na jedné straně a na druhé už oranžová čára. |
|
|
|
| | | Já věděl, proč jsem si tenkrát koupil kvartýr i s garážovým stáním... (nahoře v Krči je to nemlich stejný). |
|
|
|
| | | Ty špíny zavedli kolem Budějárny ty modrý zóny a včera jsem nemohla dole u nás v Braníku najít parkovací místo ani v místech, kde to bylo vždycky prázdný. Nedík. |
|
|
|
| | Mimochodem ještě 12 dní lze připomínkovat návrh pražského Metropolitního plánu.
K nahlédnutí je zde
A připomínkování a nutná registrace jsou tady: https://plan.iprpraha.cz/cs/metropolitni-plan |
|
|
|
| | | O vlacích jsem nevěděl a o vedení trati na Těšnov asi také ne, to nezmiňuje asi ani velká kniha historie pražské dopravy, kterou jsem od DPP před lety koupil (a která končí asi přelomem století, takže tam už jen tři konečné metra odpovídají současnosti). |
|
|
|
| | | Marshall: Zajímavé, pozůstatky u Karlova znám, ale jiné ne. Vlaky v ulicích musely být opravdu působivé. -) |
|
|
|
| | A pokračujeme na pro většinu samozřejmé nótě, ale přesto běžném nešvaru.
Řidiči běžně ničí brzy zacházením, které považují za správné
Pro mě tam snad byla jen zajímavá informace, že vedle destiček a kotoučů se zahřívá také brzdová kapalina a je tam určité riziko vzniku plynu, a tedy špatného přenosu brzdění na brzdy.
Jen mě mrzí, že ty nové nízkoobjemové motory houby brzdí, takže z každého kopce musím přibrzďovat každou chvilku. |
|
|
|
| | | Mvek: Taky mám diesel bez "ad blue" ;) |
|
|
|
| | | Seven: Jasně, tak starší modely netuším, navíc tam ještě asi diesel ani nechtěl močovinu atd. Ty náklady u dieselu mezitím o něco vzrostly. |
|
|
|
|
HLAVNÍ STRÁNKA
UŽIVATELÉ
[ DISKUZNÍ FÓRA ]
VYHLEDÁVÁNÍ
STATISTIKY
AKCE
NASTAVENÍ
FAQ
ARCHÍV
|
