| Vzhledem k třem nezávislým diskuzím, které se stočili k MHD, infrastruktuře, nebo dopravnímu spojení jsem se rozhodl konat! Záhlaví bude představeno na IV. ročníku Winterconu :) |
|
|
| | | Je fascinujici, jak se mi za zadnych okolnosti nedari odletet vcas. Vzdycky mam alespon hodinu zpozdeni. Naposledy jsem letel letadle vcar v roce 2000, to znamena, ze se mi to v tomto stoleti jeste nepodarilo :) |
|
|
|
| | | Telemachus Rhade: Na název Slovany jsem narazil. Mají to myslím jako konečnou stanici i některé tramvaje či trolejbusy mířící do vozovny, jinak jedoucí na sever. Když jsem včera po jedné ráno konečně přijel vlakem do Plzně z otočky v Praze, na nádraží jsem proto váhal, zda zvolit směr Slovany. Teď koukám na mapu, že je to na Východním Předměstí. Nakonec jsem naštěstí šel s davem na druhou stranu, kam záhy přijel noční autobus či trolejbus mířící na sever (sídliště Košutka), který zastavil kousek od koleje Bolevecká v Lochotíně, kde jsem měl hotelové ubytování... To jsem měl zase docela štěstí, i když jsem do Plzně dorazil o asi 40 minut později oproti plánu s autobusem. |
|
|
|
| | AVip: Je možné, že to o celou minutu nebylo, ale hodinky mi jdou o několik sekund napřed a měl jsem na nich 18:54, přičemž záhy trolejbus č. 11 ze zastávky U Práce odjel. To jsem ještě čekal u přechodu na zelenou. Když jsem došel na zastávku, zkontroloval si jízdní řád, a otočil se na světelnou tabuli, tamní čas ukazoval něco kolem 18:55:40, ale řekl bych, že od odjezdu musela uplynout víc než minuta... Před týdnem tatáž 11 v mnohem lepším počasí přijela snad až v 18:57, přičemž na autobusové nádraží dorazila těsně před 19. hodinou místo v 19:58... Měl jsem se ale poučit a vyrazit mnohem dříve. Uchlácholilo mě, jak mi doprava ve stejný čas krásně vyšla ve čtvrtek, jenže to nebyl vytížený pátek s průtrží mračen...
Ale pokud jde o časy odjezdů, byla zase zajímavá ta tramvaj (č. 4 z výchozí/konečné zastávky Bory), která určitě čekala minimálně do času 18:44, spíše déle, než přijela k nástupišti, ačkoli v 18:44 měla odjet... -) |
|
|
|
| | | Pozemstan: S tím jsem se nesetkal. Ale využívám dlouhodobě jen linky 1 a 2, a to výlučně v úseku centrum - Slovany. |
|
|
|
| | Pozemstan:
V Plzni jezdí některé linky MHD o minutu napřed oproti jízdnímu řádu
A je to opravdu o minutu?
Chci říct, čas uvedený v jízdním řádu je čas odjezdu a ten nastává v čase HH:MM:00... na to je třeba dávat pozor. Plus některé zastávky smí vozidla MHD profrčet i s foršusem (pak zas musí někde počkat).
Na straně, někteří "panřidiči" toto zneužívají a pokud se toto děje, je velice vhodné jim to nechat oficiální cestou "otlouct o hlavu".
Ale chce to mít "na ně nabito", t.zn. mít opravdu přesný čas a znalost, kde musí být v kolik (což je v praxi vysledovatelné pouze u linek, které člověk používá pravidelně). |
|
|
|
| | | V Plzni jezdí některé linky MHD o minutu napřed oproti jízdnímu řádu a jiné třeba neotevřou dveře, když má člověk rychle přestoupit, i když mačká tlačítko (to druhé se naštěstí nestalo mně, ale jedné dost naštvané paní)... -) |
|
|
|
| | | Wow :-) 7 dni na opravu? To by cely japonsky tym spachal rad si sebevrazdu, bo by se nemohli ani ukazat doma za takovou hanbu. |
|
|
|
| | Huh...
Z důvodu havárie tramvajové trati je od pátku 7. září 2018 (přibližně od 20.00 hodin) do odvolání (předpoklad do večerních hodin v pátek 14. září 2018) obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Lazarská – Národní třída – Národní divadlo – Újezd. |
|
|
|
| | Do haly v Plzni se propadl vrtulník, čtyřčlenná posádka zahynula
Ten vrtulník černé barvy jsem nejspíš viděl. Již před 17. hodinou, kdy jsem šel z areálu Západočeské univerzity na sever na pozdní oběd v bistru Bauhaus, už kolem létal. Nejprve jsem jej viděl v dálce a myslel, že jde o nějaký model. Později bylo zřejmé, že bude větší, pilotovaný, takže jsem čekal spíše policejní manévry. Bylo ale jasné, že jde o lehčí stroj než záchranářský. V jednu chvíli se podivně nakláněl, až jsem si říkal, že se asi jedná o výcvik nebo nějaké pokusy o akrobacii... K nehodě zřejmě došlo, když jsem jedl. Odjížděl jsem ze zastávky NC Borská pole (asi 1 km vzdušnou čarou od Domažlické ulice) autobusem 15 až v 17:31 (v 18 hodin jsem odjížděl autobusem z Plzně), přičemž článek na Novinkách je z 17:39 a podle Aktuálně.cz dostala policie hlášení už v 17:20. Když jsem čekal na zastávce, myslím, že směrem na západ projel velmi rychle policejní vůz... |
|
|
|
| | | Oprava, za méně než sekundu. |
|
|
|
| | | Tak jen pro info, v Praze stačí na podezření z přestupku projetí na červenou projet předkem auta do dvou sekund od padnutí červené. Vyměřeno podle autokamery. Ale to už tu asi někteří dobře vědí. |
|
|
|
| | Proč tolik opatření pro bezpečnost chodců (někdy i cyklistů) musí zhoršovat propustnost nebo průjezdnost v případě krize (nehoda apod.), a tím mnohdy škodit i hromadné dopravě...
Aneb prokleté dělené přechody...
+ určité zvýšení bezpečí, ale je otázka, nakolik je to jen klam
- u víceproudých silnic se semafory to zavání tím, že mám klidně zůstat čekat uprostřed, kde někdy není ani betonový zátaras a někdy je to extrémně úzké - to je tak krásně na ráně, kdyby někdo nezvládl řízení
- blokuje to dopravu (většinou je díky tomu méně odbočovacích pruhů, nebo tam dříve byly neznačené a teď se tam ani dva osobáky nevejdou vedle sebe, nemluvě o případu, kdy se tam někdo šprajcne, musí ho ostatní objet protisměrem) |
|
|
|
| | | Dnes mě na autobusovém nádraží v Plzni po 18. hodině u budky RegioJetu/Student Agency nemile překvapilo zjištění, že další autobus do Prahy jede až v 5:30. O prázdninách jede jejich poslední autobus do Prahy v 18 hodin... Naštěstí to jistily České dráhy. Stihl jsem zpožděný expres (19:01, skutečný odjezd v 19:10) z Německa, přiměřeně klimatizovaný, WC s dvojitým mýdlem a vodou tekoucí docela proudem (ovšem s trochu matoucím ovládáním přes "tlačítka" na instruktážních obrázcích), bez zastávek - dokonce se omlouvali za "zastavení", když jednou z technických důvodů přibrzdili - za akční cenu jen o 16 Kč vyšší než SA. Celkově byla čistá doba cesty i s metrem na I. P. Pavlova jen asi o 5-10 minut delší... |
|
|
|
| | Marshall:
Tenkrát jsem se taky naučil mluvit s řidičem i když není o čem.
No to je přesně ono... v podobné situaci je nezbytné, aby řidiče držel někdo při smyslech a to je úkolem "velitele vozu" na sedadle spolujezdce...
Jinak ještě k té bouračce u Vodňan... tam nikdo nejede jen 90... nikdo a nikdy, to si troufám tvrdit naprosto závazně, tamní silnice mají trasování z časů, kdy teoreticky platila neomezená rychlost a ikdyž ten obchvat vznikl už po uzákonění limitu, tak trasování zůstalo... tamní silnice mají lepší profil, než některé "dálniční" úseky... |
|
|
|
| | AVip: Co je zajímavé (fyzikálně), že spolujezdkyně na předním to možná přežije. Ale to mohlo být dáno tím, že se vraceli z dovolené a ti vzadu spali.
Odbočka (služební cesta do/z Nice, přes ten slavný most v Janově - 1200 km):
Jsme jeli v noci ve čtyřech lidech = 3 řidiči + navigátor (2011 a nikdo neměl navigaci). Vzhledem k tomu, že jsem byl hlavní navigátor a musel jsem být skoro pořád ve střehu, obzvláště přes tu Itálii, tak znova bych to nedělal, ale tenkrát šéf zavelel... a přežili jsme to. Heh, já vlastně na služebkách vždycky "jezdím s brokovnicí". Tenkrát jsem se taky naučil mluvit s řidičem i když není o čem. |
|
|
|
| | Dej to někde do oběhu...
neříkám, že to není zajímavé, ale není to oblast mých hlavních zájmů, co se železnice týče. |
|
|
|
|
HLAVNÍ STRÁNKA
UŽIVATELÉ
[ DISKUZNÍ FÓRA ]
VYHLEDÁVÁNÍ
STATISTIKY
AKCE
NASTAVENÍ
FAQ
ARCHÍV
|
