| Vzhledem k třem nezávislým diskuzím, které se stočili k MHD, infrastruktuře, nebo dopravnímu spojení jsem se rozhodl konat! Záhlaví bude představeno na IV. ročníku Winterconu :) |
|
|
| | Skvělé, před týdnem to byla Na Rolích, v minulém týdnu z ní párkrát udělali Jemnickou (tak jsem si myslel, že jsem špatně pochopil popis, která bude která), a dneska je to nakonec Vyskočilova (která jsem si myslel, že bude za rohem, u křižovatky s Vyskočilovou, ale ne na ní).
Zřejmě soudruzi také nevěděli, která má být která., a proto i DPP web v pátek měl stále Na Rolích. |
|
|
|
| | Změnu čísla linky jsem spíše moc nepochopil. Asi si budu muset to vysvětlení přečíst ještě třikrát. Nebo jde jen o to, že kdyby obě linky dohromady bylo jedno číslo, mátlo by to, že ta pokračující třeba jede zase napříč tou první? Zkrátka že by se moc klikatila, třeba i křížila, a proto tedy jsou to dvě zvlášť, byť jedním vozem?
Jinak mi na tom nic nevadí, ale museli by řidiči důsledně měnit to číslo ještě před příjezdem do dané zastávky. těm, co jsou uvnitř je to už jedno, a ti, co budou nastupovat uvidí jinou linku, tak nastoupí. Je to pak jak u některých BUSů, kde také občas pokračují hned zpátky bez odpočinku, takže výstupní = nástupní. |
|
|
|
| | | Yakuzza: Chtěli prostě zvýraznit tyhle spoje nějakým názvem, že jsou jako hlavní. A expresní označení by nebylo to pravé, když staví stejně každou zastávku (až na výjimky). |
|
|
|
| | Yakuzza: Jde z pravidla o linky, které protínají klíčové stanice metra a dokrývají místa, kde metro není. Většinou došlo ještě k jejich prodloužení a právě zcuchnutí intervalu na cca 3 - 6 minut.
Spoje paralelní s vedením metra se naopak zrušily nebo zkrátily.
Toto platí pro tramvaje i autobusy.
Změna linky za jízdy je spíš praxe z menších měst, uvidíme jak se osvědčí tady, ale zatím s tím opatrně souhlasím. |
|
|
|
| | | Mvek: Ok, takže celý fígl je v třeba 3 minutových intervalech? A s trasami současných linek metra to teda nemá nic společného? |
|
|
|
| | Yakuzza: Asi jediný význam je ten, že metrobusy mají jezdit právě teoreticky tak nějak pravidelně s krátkými intervaly, že se na ně můžeš spolehnout. A dále, že mají být taženy upřednostněnými trasami (jako pásy pro BUS atd.) a být nejrychlejším spojem mezi danými místy.
No, teoreticky. |
|
|
|
| | | AVip: Tak tos mi to moc nevysvětlil :-) |
|
|
|
| | AVip: Škoda, že ROPID nepřišel s tím, že budou metrolinky mít stejné dojezdové doby jako metro. Představa linky 22 řítící se zahuštěnou Prahou 80-ti km rychlostí je docela zajímavá :) Už vidím následný rozhovor s dopravním expertem, jak se jim povedlo vyřešit dopravní obslužnost centra.
Přistihl jsem se ale, že jsem si instinktivně nekoupil kupón na Opencard s tím, že si tam radši dojedu autem. Tak jsem zvědav kolik pražanů přemýšlí stejně.. |
|
|
|
| | Yakuzza:
To jsou linky, které jedou zhruba po trase metra a mají tak metru odlehčit?
Ne, to jsou linky, které jsou dlouhé jako trasa metra... :-)
A teoreticky by měly mít srovnatelné intervaly (v praxi nemají a mít nebudou, ale pssst! o tom se nesmí mluvit!). |
|
|
|
| | | BTW vysvětlete mi někdo, co mají být zač ty metrolinky? To jsou linky, které jedou zhruba po trase metra a mají tak metru odlehčit? |
|
|
|
| | | V Brně se tohle párkrát praktikovalo během nějakých rozsáhlejších výluk a lidi s tím problém neměli. |
|
|
|
| | Ale jen některé spoje, nebo to byl pokus. Dnes už zase hlásili zastávky po staru a jen některé budoucí metrobusy jedou s číslem v rámečku.
Pobavil mě však ještě tento článek:
Spoj bude za jízdy měnit číslo
|
|
|
|
| | | Tak dneska už hlásili na mé lince nové názvy zastávek a označníky mají nová čísla, viděl jsem i nějaké číslo z metrobus linek podle nového systému orámované (v rámci těch digitálních tabulí v autobusech), ačkoliv jinak to jezdí dle starého systému. |
|
|
|
| | Po větším prostudování míst, která se mě týkají, musím ale říct, že někdo u mnohých změn přemýšlel. V našem okolí je zrovna většina k lepšímu (ale vím o místech, kde je tomu naopak), a to nejen subjektivně (i když jedna linka, která při jedné cestě ubírá přestupu, bude ve špičce podporovat a váznout v zácpě), ale i objektivně, např.:
- konečně vzniklo spojení Spořilova a Zahradního Města obnovením staré linky 138, která ale jede nyní po nové trase (ještě by to ale chtělo u toho místa, kde právě spojuje dvě lokality, přidat zastávku, aby se tam dalo přestoupit)
- přidání některých těch zastávek |
|
|
|
| | Mvek: JO, JO, JO !!! ;-)
Zrovna jsem to chtěl postnout... celý materiál je btw. ke stažení zde:
http://ropid.cz/informacni-materialy/informacni-zpravodaj__s208x263.html |
|
|
|
| | | Na druhou stranu vznikla BUS zastávka v TRAM zastávce Pod Jezerkou v Nuslích a pozitivní může být, i když je tam teď přezastávkováno, že nově máme Karlovo náměstí i ve směru z Pavláku na Národní, hned za křižovatkou (tam si to přímo o zastávku říkalo, párkrát jsem se nachytal, že je tam jen v jednom směru). |
|
|
|
| | Říkal tu někdo něco o přejmenování?:-D
Vápenka = Vozovna Žižkov
Oblouková – Bohemians
Sazka arena – Multiaréna Praha
Veletržní – Veletržní palác
Výstaviště – Výstaviště Holešovice
Na Návrší – Pod Dálnicí (tohle je obzvláště vtipné, když je to jinak nad dálnicí, ale je fakt, že předtím se to zas pletlo s vedlejší Na Rolích, dodnes si je pletu)
Na Rolích (v ul. Michelská) – Jemnická
Na Rolích (v ul. Vyskočilova) – Vyskočilova (nebývaly většinou zastávky podle kolmých ulic??)
Na Úlehli – Pekárenská
Na Vrškách – Slavínského
Stavoservis – Zamenhofova
Štěrboholy – Novoštěrboholská
U Samoobsluhy – Škola Štěrboholy
U Slunce – Štěrboholy
Votuzská – Divadlo Horní Počernice
Zdravotní středisko – Michnovka |
|
|
|
| | | Ale na Ropidu už jsou nové jízdní řády. |
|
|
|
| | Pozemstan:
IDOS a mIDOS to zatím (snad) jistí
Zkus si tam vyhledat spojení za měsíc ode dneška... ;-) |
|
|
|
| | A když už jsme u Spořilova, nedávno kvůli cyklistům a stezce posunuli zastávku Depo Kačerov v jednom směru. Nyní je mezi ní a předchozí zastávkou v podstatě jen most, to Depo se naopak od skoro všech domů, které spadají do jeho spádové oblasti, posunulo dál, blíže k té druhé.
A to jen proto, aby cyklisté mohli pod mostem projíždět bezpečně po chodníku, a nemuseli na silnici (jako by to bylo tak daleko a byl tam takový provoz).
V důsledku toho museli postavit přístřešek a překopat tam silnici a chodníky ještě víc. Přitom předtím byla zastávka pod mostem (Jižní spojkou), a tak přístřešek nebyl třeba. |
|
|
|
|
HLAVNÍ STRÁNKA
UŽIVATELÉ
[ DISKUZNÍ FÓRA ]
VYHLEDÁVÁNÍ
STATISTIKY
AKCE
NASTAVENÍ
FAQ
ARCHÍV
|
