| Vzhledem k třem nezávislým diskuzím, které se stočili k MHD, infrastruktuře, nebo dopravnímu spojení jsem se rozhodl konat! Záhlaví bude představeno na IV. ročníku Winterconu :) |
|
|
| | Nevím moc, co hledat, takže se zeptám - nevíte, co jsou zač modře světélkující (v reflektoru auta) "předměty" umístěné na sloupcích podél silnice, právě kolem silnice Krumlov - Horní Planá?
Neměl jsem moc možnost si to prohlédnout, částečně mi to připomnělo pachové odpuzovače divočáků na Ústecku, ale nechápu, proč by to mělo odrazný povrch.
A je to třeba dva metry od silnice na okraji valu, který je kolem silnice.
Že bych díky tomu měl lépe vidět zvěř, to se mi nezdá, protože spíš naopak, v zápalvě modrých světélek přehlédnu svítící oči zvířete. |
|
|
|
| | A zpět k tématu...
Jen pro připomenutí, že navigace, zejména v Nokia mobilu, je velmi nebezpečná (extra nutné brát ji s rezervou). Nejde ani tak o přesnost, s tím počítám, že mi říká vzdálenosti totálně blbě.
Problém je v tom, že při cestě Benešov - Tábor, mě odvedla z hlavní silnice do vesničky Hory po levé straně (přítelkyně ji měla v ruce a já jí zapomněl k tomu dát i starší autoatlas, navíc jsem si říkal, že to třeba je kvůli nějaké aktualizaci dat kvůli hustotě dopravy nebo tak). Tam nás pak chtěla vést lesní cestou někam zpátky. Objeli jsme to tedy dále, opět, když se chytla, chtěla jednou, abychom objeli jakýsi kravín po maličké uličce, namísto venkovské širší silničky, která vedla skoro rovně, rozhodně ne delší cestou.
Vtípky jako, že říká "na tretím" místo "třetím" "výjezdu", jsou jen drobnosti navíc. Totéž to, že čte názvy přesně podle mapy, takže [Hluboká en vé el té]. |
|
|
|
| | | Mvek: Závidím krumlovským zastupitelům, že mají čas se takto nudit. |
|
|
|
| | Přímo to sem nepatří, ale narušil bych přací řetěz...
Český Krumlov má v květnu náměstí Lásky
Tehdejší starosta říká, že si toho málokdo všimne, ale my si všimli, a to jsme tam byli jen na pár hodin. Hrozně nám to vrtalo hlavou, ale Google hned vysvětlil. |
|
|
|
| | Před nějakou dobou se tu někdo tvářil, když jsem kritizoval informační systém na dálnicích. Ale ono to platí pořád, že jsou to spíš vyhozené peníze. Na to, jak málo jezdím (a ještě méně kolem těchto tabulí), tak jsem už viděl moc neaktuálních dat.
Aktuální je včerejší stav tabule na Průmyslové zhruba v místě spalovny, kde ve 22:00 (plus mínus 10 minut) byla zpráva, že doprava na Průmyslové před Jižní spojkou je na stupni 4.
Na celém úseku od té tabule po Jižní spojku jsme v jednom směru byla tak 4 vozidla:-).
Je mi jasné, že tam byl problém buď při řádění bouřky (toho bylo už po ní, už ani nepršelo, jen tekla voda všude), nebo obecně při nedělní večerní špičce.
A informace o nehodě na D8, kdy tam už žádná není a naopak jsou věc párkrát do roka, co jsme tam jezdili každý víkend. A nejlepší bylo červnové varování před námrazou:), ale to možná bylo ve zkušebním provozu tehdy, tak něco zkoušeli.
|
|
|
|
| | | Marshall: Tak se klidně pro zajímavost zeptej. Tady tipuji, že ten Elefant prostě má automatiku, která ho zastaví. Možná to strojvůdce může vyřadit, ale asi na to kašle, nebo na to mají předpisy, tak na to radši kašle. |
|
|
|
| | no nevím jak je to u vlaků, ale u tramvaje je to na volbě řidiče. Když před lety shořela trafačka na Žižkově, tak jsem zrovna byl na Libeňském mostě a byly jsme rozjetí, tak se ozval ten signál, že nemáme napětí, ale tramvaj se valila vesele dál, dokonce jsme dokázali, že je ten most do oblouku (vertikálního) a dojeli jsme až před křižovatku na Maninách :) Ale myslím, že kdyby to bylo třeba z velkého kopce (troja) tak musí zastavit.
Jinak můžu se zeptat AŽD, mám je na G+. |
|
|
|
| | Nicméně zatímco jsem nespěchal a celou situaci bral spíše jako zpestření výletu (i když jsem přemýšlel, jak dobrá Farradayova klec ten vlak je, zejména, jak moc by se člověk měl vzdálit od zřejmě kovové vnitřní stěny), tak jsem se akorát obával, aby ten druhý výpadek a případně ještě nějaký další nevedl k selhání restartujícího se systému, že díky SW nedojedeme ani po bouřce.
No, nestalo se, zázrak:-). |
|
|
|
| | Jen hádám z vlastní zkušenosti, ale vlaky asi budou mít pravidlo, že jakmile vypadne napájení, tak musí zastavit okamžitě, že?
Ale opět je to případ, kdy nechápu, proč nemůže být možnost obejití řidičem, když vyhodnotí situaci. Konkrétně v sobotu přišla pěkná bouřka "z tepla" a ačkoliv jsme z venkovního grilování utekli celkem včas na vlak, zkysli jsme v CityElefantu dvakrát na cestě mezi Mokropsy a Radotínem. V prvním případě to ale bylo právě pár desítek metrů před nástupištěm Černošice - Mokropsy.
Také snad řidič musel hlásit něco, aby lidé nezkoušeli otevírat dveře, nebo nemačkali tlačítko nebo co. |
|
|
|
| | Marshall:
Jasně, bude to vždy smlouvání s řidičem :-].
|
|
|
|
| | Třeba se blíží situace, kdy budu chodit ráno na zastávku a nebudu vědět, co a kam to pojede... Asi nezbývá než říci Challange accepted!
No, ale vážně měnit vedení linek, co půl roku (navíc IMHO bez nějakého většího zamyšlení) už překračuje hranici i na Prahu. |
|
|
|
| | Naprostá nesmyslnost linky 13 je prostě zarážející. Pokud chtějí 22 udělat prakticky stejně jako kdysi 22/23, tak proč to neudělají i s 11-kou?
Případ 8 zase ukazuje jak moc špatná byla koncepční změna v září, aneb co nám tohle změnou vlastně chtějí říct...
Že osmička vedla správně? Že se nikdy neměla rušit 23? Že měli nechat 'vinohradský express' jak byl? ANO, TO VŠECHNO VÍME UŽ DÁVNO! :) |
|
|
|
| | TelemachusRhade: Neumím posoudit, dotčené linky neznám, ale ano, jak je to podané, vypadá to jako hovadina. Nejvíce mě pobavilo, že argument je, že jde hlavně o řešení souběhů linek...
1) Proč to neudělali od září?
2) Proč pak chtějí zavést linku 13, která bude mít 80 % stejných s 11kou?
A dobře, možná bych pochopil nějaký smysl, že je třeba to centrum posílit (jestli i strašnický konec, to nevím, tam už moc nejezdím), ale proč to tedy neudělají jak s 22 a nedají prostě některé spoje tak a některé tak? Je to úplně stejná trasa, jen na jedné straně kratší, na druhé delší. Jelikož stále budou existovat tyhle případy, tak nemůže jít o srozumitelnost jízdních řádů (i když jinak by bylo asi lepší, kdyby byly na různé délky trasy pro různá období různé linky). To už bych pochopil víc, kdyby jezdila po Korunní jako stará 16 a 10.
Jinak přesně, jak jsem si myslel, v místech, kde nejezdím, teď prostě nevím, jestli tam určitá linka jede, nebo ne. Protože si pletu, zda tam jezdila dříve, nebo naopak má nově od září, nebo se zrovna nezměnila...
Na druhou stranu v místech, kde jezdím nejvíce, jsem měl snad změny jen k lepšímu (anebo změna jedné varianty za jinou). |
|
|
|
| | | Z toho článku už nějakým způsobem zmizel návrch ROPIDu na omezení linky 193 na 30-ti minutový interval :) |
|
|
|
| | | TelemachusRhade: Na DPP ani Ropid stránkách jsem nic nenašel, kde je něco? |
|
|
|
| | | Co říkáte na aktuálně chystanou další velkou překopávku PID? :-) |
|
|
|
| | | taky bych varovala před Uhříněvsí, Dolními Měcholupy, a pak také úsek Olivovna v Říčanech-Tehovec u Mukařova, všude dělají něco s vozovkou - ovlivňuje to nejen lokální situaci ale taky sjezd z okruhu u Štěrbohol a trasy napojené na Háje |
|
|
|
| | | Marshall: No jo, vždyť vím:-), ale dík. |
|
|
|
|
HLAVNÍ STRÁNKA
UŽIVATELÉ
[ DISKUZNÍ FÓRA ]
VYHLEDÁVÁNÍ
STATISTIKY
AKCE
NASTAVENÍ
FAQ
ARCHÍV
|
