| Vzhledem k třem nezávislým diskuzím, které se stočili k MHD, infrastruktuře, nebo dopravnímu spojení jsem se rozhodl konat! Záhlaví bude představeno na IV. ročníku Winterconu :) |
|
|
| | Zaseknuté brzdy ve vlaku jsem kdysi zažil ve vlaku, který vezl pražské školy na Slovensko v rámci téměř celopražské akce na školu v přírodě
(někdy v roce 1988, tuším, protože ještě rok před tím platilo pravidlo, že vlaky se školami v přírodě nesmí jezdit na noc, toto pravidlo bylo potichu zrušeno koncem roku 1987, po té, co se dva vlaky se školami v přírodě vrátily do Prahy někdy ve tři ráno, protože u Žiliny vykolejil vlak a všechny vlaky ze Slovenska na Prahu nabraly brutální "sekery" - a kupodivu, nikdo nepřišel k úhoně, pomineme-li příjezd opožděný o mnoho hodin).
Tehdy prý za to mohli nějací fakani z nižších tříd, co měli snad zaseknout vagónovou brzdu ještě v Praze - Libni.
Vlak nějak "doskákal" do Pardubic, kde posádka vlaku zjistila, že dál to fakt nepůjde a příslušný vagón byl odpojen fakani rozmístěni po zbytku vlaku. |
|
|
|
| | | Dnes se expresu do Plzně s odjezdem z Prahy ve 22.40 zase zasekly brzdy, tentokrát až v Hořovicích. Nakonec jsme museli přesednout do rychlíku. Navíc expres nezvykle už z Prahy vyjel pozdě, když souprava teprve ve 22.30 přijela z Plzně. |
|
|
|
| | Za 20 let víceméně pravidelných cest autobusem dvakrát týdně mezi Prahou a Jabloncem jsem zažil (zažívám) asi čtvrtý incident, kdy autobus musel na delší dobu zastavit. Jednou se autobusu v kopci před Jabloncem zavařil motor (cca 2004), jednou autobus píchl (cca 2015), nedávno měl opět nějaké problémy s motorem krátce po výjezdu z Jablonce (snad letos na jaře). Tehdy vždy přijel náhradní autobus. Tentokrát šlo poprvé o dopravní nehodu, kdy prý auto najíždějící na dálnici vytlačilo autobus na svodidla. (Řidič si neodpouští poukazovat na to, že řidič automobilu byl Ukrajinec.). Řidič říkal, že má plný autobus svědků, ale když se ptali, kdo to viděl, přihlásil se jen jeden člověk. Sám jsem zaznamenal jen ránu, jako bychom přejeli nějakou traverzu a/nebo si urvali něco na podvozku nebo píchli. Z venku je prý autobus poškrábaný, ale snad pojízdný. Druhé auto prý přišlo o zrcátko.
Byl jsem rád, že i když jsem si nechal v Plzni ujet Pendolino v 16 hodin, s Berounkou v 16:22 jsem i přes zpoždění stihl autobus do Jablonce v 18:20. Nejde o "jabloneckou" společnost Busline, nýbrž o Autobusy VKJ, takže náhradní autobus tentokrát asi nepřijede (už čekáme přes hodinu) a budeme muset čekat do vyřízení nehody, do které se již zapojila i policie (ačkoli ji řidič autobusu nevolal a chtěl sepsat protokol jen s řidičem druhého vozu)... |
|
|
|
| | Pozemstan: Zrovna o tomto víkendu jsem si to v praxi vyzkoušel s Jižním Expresem na trase Praha - České Budějovice. :-)
Je to docela dobré spojení a až bude koryto dokorytováno, tak by se i Č. Budějovice mohly dostat do pásma pod dvě hodiny.
Cestou mne zaujalo to, že přes proklamace v médiích není stavba dokončena, z Budějovic jsme jeli viditelně po "nesprávné koleji" a je tam dokonce krátký jednokolejný úsek, kde se čeká na křižování.
Co mne taky zaujalo, že mezi Táborem a Č. Budějovicemi bylo vidět u trati docela velké množství dnes už poměrně obskurních návěstí typu "rychlostník r". Asi to nějak souvisí s ještě pořád pokračující stavbou. |
|
|
|
| | | Pozemstan: Patrně, ale reportáž taky zrovna nedává otázku, proč tak přesné tvary. Ta hvězda možná byla spíš kreativita tvůrce mise a asi by to mohly být všelijaké klikyháky. |
|
|
|
| | Pozemstan 323623: "Možná měly" *měli
|
|
|
|
| | | Laicky nejpravděpodobnější mi přijde nějaký test autopilota s naprogramovanou dráhou nebo tak, že po chvíli i přesně se trefí po té smyčce na stejnou dráhu zpátky. |
|
|
|
| | | Pozemstan: Podle detailů dokonce tohle letěl dneska dvakrát. |
|
|
|
| | | Mvek: Zajímavé. Před pár lety jsem myslím zaznamenal nízký průlet tohoto letadla nad Jabloncem a na Fligtradaru pak bylo vidět, že proletěl přes velkou část Česka - asi kontrolní let Řízení letového provozu. Možná měly schválně naplánovánu i takto zvláštní trasu... |
|
|
|
| | Nedivím se, že vznikají všemožné konspirační teorie. Let tohoto letadla je krajně prapodivný. Pentagram v kroužku?
 |
|
|
|
| | Mvek: "spolehlivost a možnost volby. A říkal to po tom, co jen tak tak stíhal vlak s přestupem"
Je fakt, že jako člověk často chodící na poslední chvíli u vlaků (oproti mnohem více na čas jezdícím autobusům) občasné lehké zpoždění nebo možnost jízdy pozdějším spojem (pokud nemám jízdenku s povinným vlakem) docela oceňuji. -)
Dnes jsem v Pendolinu z Plzně vyslechl za sebou naštvaného asi Ostraváka, kterému vadilo, že je vlak povinně místenkový až od Prahy (tak to ale na tomto spoji funguje minimálně několik let), takže se musel prodírat ke svému místu plnou uličkou a asi bylo obsazené, což je ale systému "expresních" rezervací ČD běžné (přitom ale seděl kousek od vstupu do vagónu, je fakt, že uličku zaplnila skupina německých dívek). Do telefonu někomu říkal, že už s ČD nikdy nepojede. Zjevně ale byl celkově "pozitivně" naladěn, když si poté neodpustil ani poznámky, jak je mu špatně, když vidí v televizi "hlupáka" premiéra nebo Pekarovou-Adamovou, k čemuž dodal hoax o nákupu plynu od Němců za trojnásobek ceny z Ruska, ale to už je jiné téma... -)(
Jinak, pokud jde o mou cestu z Chotěboře minulý týden, nakonec jsem si ji ještě prodloužil, jelikož jsem z asi o 10 minut zpožděného vlaku již nestihl včas přejít z libeňského nádraží na Vysočanskou, takže jsem poslední autobus do Jablonce ve 22:25 již nestihl a musel jet ve 23 přes Liberec, odkud ale v letním režimu po půlnoci do Jablonce jelo už jen taxi. Ocenil jsem ale systém jedné taxislužby s vlastní aplikací, kdy nebylo nutné pro objednání telefonovat (v autobusu si shodou okolností přede mnou nějaký cizinec objednával taxi "do centra Liberece", i když autobus jede prakticky do centra, telefonicky se silným asijským přízvukem, kdy mu nebylo skoro rozumět). Řidič mého taxi dorazil dokonce o 10 minut dříve, takže jsem po příjezdu autobusu nemusel čekat. Cesta byla i přes hustý déšť příjemná a rychlá, i když po mé poznámce, že dříve existovalo více spojů - zmínil jsem autobusovou linku Brno-Liberec, o které jsem v Chotěboři mluvil i s Telemachem, který dodal, že dříve snad jela i přímo přes Chotěboř - měl ale řidič zbytečně negativistické poznámky, zhruba v tom smyslu, že jde v této zemi "do hajzlu" vše a také dodal, že si vláda "začíná znovu vymýšlet" covid... -)( |
|
|
|
| | | Jako i Francouz mi tu chválí naši hromadnou dopravu, že ve Francii je to mnohem horší (nesrovnatelné s Itálií). Ale myslel tak celkově spolehlivost a možnost volby. A říkal to po tom, co jen tak tak stíhal vlak s přestupem do Kutné Hory na výletě, ale vlak měl zpoždění jen asi 15 minut. |
|
|
|
| | Před chvílí jsem byl 1 hodinu a 14 minut na cestě vlakem z Chotěboře, abych přijel do cca 15 km vzdušnou čarou vzdáleného Golčova Jeníkova. ;-) Nejrychlejší cesta do cca 100 km vzdušnou čarou vzdáleného Jablonce n. N. vede přes Prahu a pak autobusem a trvá celkem přes 4 hodiny. I to jsou specifika české veřejné dopravy, ale na druhou stranu můžeme být rádi za hustotu železniční a silniční sítě...
Setkal jsem se s názorem, že by železniční tratě z Rakouska-Uherska měly zaniknout, jelikož jejich průběh dnešní době nevyhovuje, ale to by podle mě byla velká škoda, i když by některé mohly zrychlit, čemuž přirozeně brání jejich klikatost (deviatilita)... |
|
|
|
| | | Interjet prý neodporuje klimatizaci na neelektrifikované objízdné trase z Berouna do Prahy přes Rudnou... |
|
|
|
| | | Důsledky včerejšího vykolejení pokračují. Pendolino z Plzně končí v Kařízku, kam zjevně jezdí kyvadlově. Do Prahy pokračuje kyvadlově Interjet, při přestupu ale pro zmatení cestujících označený ještě opačným směrem. Pendolino už odjelo zpět, Interjet dosud (bez klimatizace) stojí a snad čeká, až naskočí generátor... -) |
|
|
|
|
HLAVNÍ STRÁNKA
UŽIVATELÉ
[ DISKUZNÍ FÓRA ]
VYHLEDÁVÁNÍ
STATISTIKY
AKCE
NASTAVENÍ
FAQ
ARCHÍV
|
